皇冠上的明珠

上世纪70年代末，一篇名为《哥德巴赫猜想》的报告文学风行神州，执着而木讷的大数学家陈景润由此变得家喻户晓，文中称他研究的领域——数论，乃是数学的皇冠，而他取得重大突破的课题“哥德巴赫猜想”，正是这数学皇冠上的一颗明珠。因此，国人对陈景仰有加。 假使把“皇冠上的明珠”这个比喻投射到现代工业领域，能当起此称的，恐怕唯有航空发动机（参见本期工经论坛《航空发动机：工业皇冠上的明珠》，P36）而已。一方面，航空发动机是衡量一个国家基础科技实力和综合国力的核心标志；另一方面，作为当今世界上最复杂的工程机械系统之一，航空发动机处于装备制造业的顶端，其研制技术精深、工艺难度大，且研制周期长，资金投入大，需要长期的数据和经验积累，需要国家充分开发、保护和利用该领域的成果，更需要国家大量投入。 航空发动机产业链长，覆盖面广，涉及机械、材料、电子、信息等诸多行业，对基础工业和科学技术的发展将带来巨大的带动作用和产业辐射效应。据统计，按照产品单位重量创造的价值计算，假使船舶为1，那么小汽车则为9、电视机为50、大型喷气飞机为800、航空发动机高达1400。 我国已经建立了世界上门类最齐全、最完整的工业体系，而航空飞行器和发动机，是当下国人最期盼早日攻下的技术和产业“高地”。只有掌握这一关键领域的核心技术，未来我国才能掌握航空领域乃至经济、国防安全的主动权；只有把航空发动机拿下，完整的航空工业体系才算真正确立，制造强国的梦想才能落地成真。 陈景润是站在前人的肩膀上摘取数学皇冠上的明珠的。被写成“1+1”的哥德巴赫猜想，历经几代数学家的“筛法”推算，从1920年挪威数学家布朗证明“9+9”开始，直到1965年苏联和意大利数学家证明“1+3”，朝着理想的方向不断推进。在前贤的研究成果基础上，陈景润于1966年证明了“1+2”，为猜想的最终证明做出了里程碑式的贡献。 中国航空发动机集团从航空集团分离出来，正式单飞，将坚持自主研发道路，建立“小核心、大协作、专业化、开放式”的研发合作生产模式，为中国蓝天打造出强劲的“中国心”。“专业协作”不仅意味着要盘活国内资源，还包括用好国际资源，让各种人才、知识、技术、资本等创新要素无缝对接，从而实现中国航空产业的“强心”梦想。 就在本期杂志付印当天，第十一届中国国际航空航天博览会在广东珠海国际航展中心拉开帷幕，多架世界“明星飞机”将联袂登场。我们尤其关注首次参展的中国航空发动机集团，关注国产太行改进型涡扇发动机、大涵道比涡扇发动机的亮相，因为它们代表了中国制造的新动向。 工业皇冠上的明珠，不是纯粹的摆设，那可是实实在在的“中国心”哪。

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