丹麦海事界发起“蓝色丹麦”行动-现代工业经济和信息化杂志社投稿

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丹麦海事界发起“蓝色丹麦”行动

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运技术不仅仅减少排放量，也降低他们的燃油成本。约23％认为SkySailsGmbH＆CoKG的风筝拖拽系统将在未来的船运业中发挥更大的作用，65％认为船舶二氧化碳指数有助于形成将船运业包含到排放交易的基础。所有接受调查者都表示不会因为更严格的燃油质量规范而推迟进入某些港口。(柳树权译)曩美，篷塞甍；爱．：譬‘善j蕊j、j”，《∥二搿行动包括针对现有船舶的”绿色船舶”理念和新船设计，以及应用环境和能源效率技术实现船舶的CO。减排和减少大气污染。哥本哈根的船东No rden还在丹麦工业经济和商务部的支持下发起了以网络为依托的监控项目，被称为“气候罗盘”的工具也被用来协助丹麦业界实现节能减排。新近成立的气候变化战略合作伙伴还包括奥尔堡工业、AP穆勒马士基、MAN柴油机、世界自然基金、CDI，DSA等等。(逸群译)墼界最环镙车辆透辨熬龠喾；由韩国大宇造船和海洋工程公司建造的具有8000个车位的Ania ra是世界最大的车辆运输船之一．也是同类中最环保的船舶。Ania ra在所有液压系统中包含压载水处理系统、生物降解油，使用无锡抗污剂底漆，在制冷设备中使用无CFC和HCFC冷却剂。据称，与旧设计相比，整体排放量每运输单位将减少20％以上，二氧化碳排放减少15％．硫氧化物和颗粒物质排放也会减少。氮氧化物排放量低于当前国际规范的35％。主发动机可以使用硫含量低至1％的燃油。稿(柳树权译)近日，耶鲁大学环境法律与政策研究中心公布了首份正式《环保绩效指标》，对149个国家和地区的环保表现进行了排名。排名参考了各类指标，包括碳和硫磺的排放量．水的纯度和水土保持措施等．中国列第105位。⑧INTSRTANKO?i。簿辨曩守；{互一’·豫1，“i誓巧j饔互穗赢现在，温室气体排放问题已经与适任船员短缺问题共同成为船东的首要关注点。船东正准备通过船舶效率管理计划、最佳减排措施导则、新船设计指数、碳交易等经济手段，清洁能源的使用、化石燃料的替代、风筝和风帆等辅助动力的应用等诸多措施实现船舶温室气体减排。尽管促使船东采取这些措施的原动力还是油价上涨，但这些举措确实能为改善环境做出贡献。(逸群译)溉如冒太姻能装螽助减羽E日本最大的船运公司日本邮船株式会社．与新日本石油公司合作开发了一种太阳能电池系统，可以为6万吨运载丰田汽车的货船供电40千瓦。与丰田2010年推出的新普瑞斯环保型轿车车顶安装的太阳能电池板不同，安装在船上的这些太阳能电池板．主要为货船的发动机提供动力。CHINASHIPSURVEY中国船检75

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