中国第一打磨匠绝技创造奇迹

本文主人公

“80航空发动机”被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，代表着一个国家的国防科技实力。它是影响发动机安全性能的关键承载部件，其中仅叶片就有近千片，一旦出现瑕疵，就会发生机毁人亡的事故。

很多人以为，精度误差不能超过一根头发丝二十分之一的发动机叶片，一定是高科技机器打磨出来的，其实，它必须经过人工打磨才能使用。这项精密磨削技术以往只有欧美少数国家掌握，并对我国严格技术封锁。一线工人洪家光苦心钻研，突破技术封锁，并因此获得国家科学技术进步二等奖，被媒体誉为“中国第一打磨匠”！他说：“不要看低每一个职业，任何职业只要用心去做，做到极致，都能让你找到心中的钻石！”

拜全国劳模为师苦练“绝技”

洪家光于1978年出生在沈阳一个贫困农民家庭，父亲常年重病，母亲靠清运垃圾养活全家。夏天，小朋友们吃着雪糕满街跑，洪家光却要闻着令人作呕的腐臭气味，帮母亲收拾垃圾；冬天，别人家的孩子围坐在暖炉旁写作业，他每天要帮妈妈推冰冷的垃圾车……7岁时的一天凌晨，洪家光在和妈妈一起清理垃圾时抱怨道：“妈，天天扫垃圾的生活太苦了！”母亲想了一下，笑着说：“任何工作，只要做好，都能找到其中的乐趣，没准这垃圾堆中也有钻石呢，我们要学会在垃圾堆中找钻石！”因为年龄小，妈妈话中的含义洪家光并不能完全理解，但他心里踏实了不少。

为了尽早挣钱养家，洪家光初中毕业后去读技术学校，上学要乘火车再转汽车，往返需要4个小时。同学们在车上有的睡觉，有的打牌，洪家光则喜欢看书。3年里，他坚持自学了4本专业技术书，把绿皮火车变成了“移动图书馆”。1998年，19岁的洪家光以全校第一名的成绩，顺利考入中国航发沈阳黎明航空发动机公司工作。

第一天上班，洪家光走进有些神秘的厂房，穿越一道道安全防护门，心情激动不已。他本以为能在这里见到梦想中的飞机和发动机，可实际上，他的工作就是重复加工发动机上的零件。洪家光的心凉了半截，但回想起妈妈的话，他又暗暗告诉自己：要学会在垃圾堆中找钻石，要学会将平凡的工作做到极致。

洪家光每天在机器和零件间忙碌，一个动作一天要做几百甚至几千遍，同事们都觉得不仅累而且枯燥乏味，他却能从“学手艺”中找到乐趣。为提高操作质量，洪家光经常加班，抢着干各种脏活、难活和累活，技能迅速提升。

车床加工时铁屑横飞，车下来的热铁屑飞到身上就是一个小点儿。可洪家光看到老师傅张凤义干活时总穿白汗衫，一天下来，白汗衫上一个污点也没有，忍不住好奇询问。张凤义说：“造飞机发动机零部件，比头发丝还细得多的东西掉进去，就是大灾难。”自那以后，洪家光每天擦拭车床3遍，时时清理切削下来的碎屑，衣服也洗得干干净净，养成了工作一丝不苟的习惯。

全国劳模孟宪新在中国航发界是“大国工匠”级的人物，尤其“高速切削内螺纹”技术，是他的拿手绝活，每分钟1200转，且无须反转退刀。而洪家光加工这个零件只敢开到300转，否则生产出的零件就是废品。为了掌握更精深的技术，洪家光想拜孟宪新为师。可当时他并不认识孟宪新，两人也不在同一个车间，如何拜师成了难题。洪家光就采用最笨的方法——“死磨硬泡”。渐渐地，孟宪新被这个乐于钻研技术的年轻人打动，毫无保留地把自己多年研究出的技术要领传授给洪家光。

之后，洪家光撰写了10万余字的心得体会，总结出“看、问、练、悟”四字诀，双手磨出一层厚厚的老茧。3个月后，他的车刀磨削技术已达到炉火纯青的地步。

小技工创奇迹，打破国外技术封锁

虽然只是一名普通车工，但洪家光非常善于总结经验，举一反三。一年下来，别人完成4000个工时都有难度，洪家光能完成7000多个工时！车工的一项关键技术是磨车刀。许多高精度的零部件没有现成的刀具，只要知道哪位师傅磨刀磨得好，洪家光就主动去请教，根据师傅们传授的技术反复练习打磨。

磨刀看似简单，但涉及材料学、机械加工技术等，是一门很深奥的学问。车工要加工不同材质的零件，车刀材质必须根据零件材质的要求而变化。洪家光白天工作之余练磨刀，晚上回家看专业书籍琢磨技术原理。他磨出的各种刀具有上千把，无论加工什么样的零部件，他都能找到合适的刀具。由他磨出的刀具粗糙度好、精度高，加工出来的零部件光亮平整，而且刀具的使用寿命比一般刀具提高了1倍以上。

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